预计总投资60亿元长城汽车新生产基地落户湖北荆门

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近日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。湖北省和荆门市以及长城的各级领导出席了签约仪式。此次签约也意味着长城汽车在国内生产布局更完善均衡，有利于品牌辐射中部地区，联结国内、国际市场。

签约仪式上，长城汽车董事长魏建军表示：“荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。 ”据悉，长城在荆门将原有的SUV专用生产线，改为SUV和皮卡车生产线，同时生产汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。

据介绍，新的整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，且生产车间的生产设备，均从国内外一流厂商引进。

选车君观点：从目前的布局来看，长城将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域，将全面覆盖中国市场，我们不得不惊叹长城的成长速度。

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长城汽车国内第九个生产基地签约，未来是否会面临产能过剩？

财经网汽车讯?长城汽车收购荆门整车生产基地，完善国内生产布局。

10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。

根据双方协议，荆门市政府以股权转让的方式将荆门整车生产基地转让给长城汽车。长城汽车将对现有的荆门整车工厂进行升级改造，将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线，在荆门生产SUV和皮卡车型，并将投资建设汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。

未来，长城汽车还将统筹建设配套产业园，供汽车产业相关的配套企业入驻。

长城汽车董事长魏建军表示，荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。通过未来的发展，将在荆门市构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级。

荆门整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区，包括荆门整车工厂和零部件产业园，是荆门市政府先期建设的现代化智能工厂，占地面积1831.07亩。

长城汽车表示，荆门整车生产基地项目的所在地具有区位和市场双重优势。工厂更贴近产业资源，有利于降低物流成本和实现本地化运营，使国内生产布局更完善均衡，有利于长城汽车辐射中部地区，联结国内、国际市场。

官方资料显示，长城汽车目前已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州国内八大整车生产基地和俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府海外三大生产基地以及5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系。

2020年6月，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂也在江苏张家港打桩施工，项目正在推进过程中。

随着荆门工厂项目的落地，长城汽车将在国内形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域。

销量表现方面，今年9月，长城汽车的销量为117812辆，环比增长32% ，同比增长18%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。今年1-9月，长城汽车累计销售680690辆。

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近日，长城汽车官方公布，将在湖北荆门建立一个新的生产基地，该生产基地是基于原猎豹汽车的工厂打造，荆门基地将生产皮卡和SUV车型。

中国汽车市场在2017年达到巅峰后迎来拐点，2018年开始整体销量下滑，2019年继续下滑，到了2020年，受多重因素影响，汽车市场整体仍然不景气，预计同比去年将有至少10%的下滑幅度。在这种大环境下，长城汽车却在继续扩充产能，确实让人有点看不懂。

梳理一下长城目前的生产基地和产能情况。长城汽车目前已规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州国内八大整车生产基地，加上湖北荆门是第九个基地，另外，还有俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府三大海外生产基地。

根据公开的报导和数据，保定基地的年产能是25万辆，徐水是100万辆，天津基地的规划产能是50万辆，重庆永川基地的规划产能16万辆（还有一种说法是25万辆），张家港基地是给跟宝马合资的光速汽车，暂且不计入。日照基地的规划产能是30万辆，平湖基地是10万辆，泰州基地也是规划的10万辆产能。

如果不算海外基地，除了刚刚签约的荆门基地和合资的张家港基地，长城汽车的总产能已经达到了250万辆。

而从长城汽车近三年的销量看，2018年的年销量为105万辆，2019年为106万辆，2020年前三个季度的总销量为68万辆。乐观估计今年的总销量大概也在100万辆左右。考虑到SUV市场竞争加剧，新品牌WEY和欧拉暂未打开局面。唯独皮卡的销量比较出色，而且自主品牌将继续受到合资品牌的挤压，长城汽车的销量很难再取得大幅度增长，未来能不下滑就属不易。

因此，锐车评认为，长城如此大规模的布局生产基地，国内的规划产能就超过了250万辆，步子迈得似乎有点太大了，后续或将面临产能严重过剩的境地。

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