汉兰达19年二手价格

网上有关“汉兰达19年二手价格”话题很是火热，小编也是针对汉兰达19年二手价格寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

尽管大环境已经连续两年如此悲凉，但广汽丰田始终是一个例外的存在 ，其2019年表现在2018年增长的基础上再有大幅突破
，实现同比劲增18%至68.2万辆，丝毫未见车市凛冬的痕迹
。

◆?C-HR成为增长的关键驱动力

2018年广汽丰田完成58万辆销量 ，2019年则在此基础上劲增18%至68.2万辆
，这当中挑起增长大旗的车型是C-HR，该车在2019年里迎来了完整销售年 ，且平均月销量较之2018年刚推出时有了明显提升，达到月均5000辆水平
，最终全年同比激增162%至5.9万辆，相比2018年多卖了4.2万辆 ，成为去年广汽丰田销量增长的主要驱动力。

20万元以下的定价区间是各大合资品牌重点争夺的价格市场
，广汽丰田除了C-HR以外，在此价格段起到关键作用的则是全新一代雷凌 ，该车在去年完成换代后
，月均销量超2万辆，全年同比增长15%至22.2万辆 。

值得一提的是 ，全新一代雷凌的双擎车型销量占比达20%
，另外售价近13万元的豪华版及以上中高配车型占比达90%，这般数据在展现出TNGA架构的强大价值之余 ，也进一步说明了全新一代雷凌是广汽丰田品牌向上的关键奠基石
。

TNGA架构之所以能被市场所熟悉
，第八代凯美瑞发挥了至关重要的作用，该车凭借着激进的运动化外观革新、低重心驾控特质 ，再加上丰富的安全配置后，无论从年轻化形象还是实用层面都给到外界十足的惊喜
，这也促使第八代凯美瑞长期稳居中型车销量榜上的前三甲位置，最终全年取得增长14%至18.5万辆的佳绩。

另外和全新一代雷凌一样 ，第八代凯美瑞的优秀表现不仅是体现在总销量上的提高
，还在于市场对其高配车型的接受程度也变得更高，其中20万元以上车型销量占比超60% ，2.5L+HEV车型占比超过了55%
，可见第八代凯美瑞的实力已然跃居于同级竞品的上游水平 。

乘着第八代凯美瑞刮起的劲风，向来打遍天下无敌手的汉兰达则更加有恃无恐 ，全年9.9万辆的成绩继续稳居同级领导地位
，另外凭借着10年以来累计售出超过93万辆的出色表现，汉兰达的高保值率亦始终得以维持
。

据《2019中国汽车保值率报告》显示 ，二手汉兰达在1~5年的保值率均位列国产中型SUV第一名
，也就是说该车比豪华品牌二手中型SUV还要保值，由此可见汉兰达的市场统治力之强大。

除去以上这些支柱车型有着不错发挥之外 ，YARiS?L家族在小型车市场里同样表现不俗，其趁着本田飞度国六排放车型缺席的情况下
，大肆向市场发起进击，最终同比增长20%至11.5万辆 ，年销量首次突破10万辆
，其中新推出的致炫X在整个车系的销量占比达54%，可见广汽丰田的这次出击收到了不错的成效 。

◆?威兰达将是今年销量增长的关键

2018年广汽丰田销量激增了32% ，如此大幅增长很大程度是建立于第八代凯美瑞迎来了首个完整销售年
，该车同比2017年销量劲增97%，由此促成了2018年广汽丰田的疯狂增长。

不过这般强势增长显然难以延续 ，2019年广汽丰田增幅收窄至18%
，其中主要驱动力则来源于迎来完整销售年的C-HR，这点多少让人有些意外 ，但于广汽丰田而言必然是值得兴奋的事情
，毕竟连C-HR这类具有个性造型的产品也能迸发出如此强劲的潜力，未来该车在市场里更应有它的一席之地
。

至于2020年 ，在广汽丰田阵营里将迎来完整销售年的是全新一代雷凌。根据去年新车换代后月均销量超2万辆的表现来看，今年累计销量再在2019年的22.2万辆的基础上增加几万辆问题不大
，另外凯美瑞和YARiS?L家族同样还有增长空间，可以说广汽丰田的基本盘相当牢固 。

此外在汉兰达方面 ，由于原装进口2.0T发动机的数量受限
，多年来销量表现一直比较稳定，基本年销量都在10万辆左右 ，去年的9.9万辆问题不大
。不过客观而言
，自2015年上市至今的汉兰达服役时间已不算短，如今也算是处在了这一代车型的生命周期末端。

值得注意的是 ，目前基于TNGA架构的全新一代汉兰达已经在海外市场推出
，有消息透露广汽丰田将在今年第四季度推出国产全新一代汉兰达，此举无疑将能给汉兰达的持续热销加添了实力保障 。

广汽丰田要想在今年实现大幅度增长 ，其聚焦点一定离不开将在4月份上市的全新SUV威兰达
，新车将成为广汽丰田成立以来的首款紧凑型SUV，它的到来在完善产品线之余 ，更重要是切入了最主流的SUV细分市场，此举的战略意义不言而喻
。

再者
，如今广汽丰田凭借全新一代雷凌和C-HR构建起了坚实的基本盘防线，另一边则有凯美瑞和汉兰达支撑起了整个品牌的高度 ，这两方面均能给初来乍到的威兰达实现保驾护航。此外新车得益于与雷克萨斯ES共享平台
，其本身实力同样不俗，可见威兰达极有可能成为又一款达到10万辆销售体量的车型 ，并成为广汽丰田的支柱产品 。

◆?开始发力新能源汽车领域

除去燃油车方面
，今年广汽丰田在新能源汽车方面同样有大动作
。早前丰田已经宣布从2020年开始将推出10款纯电动产品，其中包括6款全球车型 ，而率先落子于广汽丰田的是C-HR?EV
，新车有望于今年4月完成上市。

除了广汽丰田iA5这款由广汽新能源导入的产品，C-HR?EV的到来将成为广汽丰田根正苗红的首款纯电动SUV ，也预示着广汽丰田将要在新能源汽车领域开始大展拳脚
，其中C-HR?EV将配备最大功率204马力（150kW）的电动机，给本就富含运动激情的造型再注入了十足的驾驶性能 ，不过目前官方尚未公布续航里程数据 。

另外值得注意的是，去年9月广汽集团与丰田汽车签署深化合作协议
，双方决定将目前的60万辆年产能提升至100万辆，其中一期项目的20万辆年产能将用于生产新能源汽车 ，预计于2021年3月开始投产
。

为此
，官方规划了三款纯电动车型，分别是C-HR?EV 、纯电动大型SUV以及纯电动MPV ，其中纯电动MPV车型的三围尺寸4885x1930x1730mm
，轴距2850mm，新车或为全新一代塞纳的纯电动版本；至于大型SUV车型的身材则为5172x1993x1738mm ，轴距3060mm。考虑到早前丰田和斯巴鲁宣布将合作开发中型/大型电动SUV
，或许这款新车将是两者研发的成果 。

而从2019年广汽丰田新能源车型的表现来看，广汽丰田iA5和雷凌双擎E+在12月合计售出2000辆 ，增长势头开始崛起
，另外凯美瑞双擎和雷凌双擎累计销量增长8%至7.2万辆，这般好势头有望反哺广汽丰田新能源车型的口碑建设。在此基础上 ，随着C-HR?EV的推出，以及高阶纯电动车型的新品规划
，相信不久后广汽丰田将在新能源汽车领域里迎来收获的季节
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达2019款报价多少钱？

2019丰田汉兰达6座要30万才能买到一辆：

1
、外观方面 ，汉兰达骑士版整体设计延续现款车型
，不过在一些细节上进行了调整 。汉兰达骑士版搭载具备光感式智能开闭功能的LED前大灯，此外其还搭载了黑色的前大灯 ，内部加入了金色饰条
，另外还采用了黑色尾灯装饰件、黑色侧门踏板 、19英寸黑色哑光轮圈
、黑色车顶行李架，同时汉兰达骑士版还提供墨晶黑和珍珠白两种车身颜色；

1、全新汉兰达来到国内似乎有些姗姗来迟 ，其实早在2013纽约车展全新汉兰达就已经亮相
，只不过它属于慢热型，所以让国内的众多追随者苦苦等待
。如今全新汉兰达即将上市 ，也能让苦苦等待的国内消费者心中悬着的石头放下来了
，并且全新汉兰达售价差不多在30万元左右。作为一款可以\"撒野\"SUV车型，让我们来详细看一下这款车到底怎么样；

2 、内饰方面 ，汉兰达骑士版虽然整体设计没有变化，不过采用了黑色木纹门内饰板以及黑色木纹仪表台饰件
，并新增了专属棕色座椅，豪华感得到很大提升 。内饰方面丰田汉兰达内饰设偏向家用的保守 ，中控台布局合理
，功能键摆放也清晰易懂
。2790mm的轴距和第三排座椅让丰田新款汉兰达在空间方面有着不小的优势。

百万购车补贴

汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

丰田第四代汉兰达在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGA-K平台打造 ，提供2.5L混动和3.5L

V6两种动力可选 。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付
，而2.5L混动车型则要等到2020年
。报价为23.98到32.58，

外观上2019款丰田汉兰达一直保持着它的俊朗和沉稳 ，并且配备了LED车头灯
，提供了夜间更加清晰的照明效果。整车腰柔和大气，给人一种视觉上尤其舒心的感觉 。新车车身尺寸为4890/1925/1715mm ，轴距为2790mm
，在尺寸上想必是让很多人都为之心动的理由
。

内饰部分也是让人不得不再次重申其大空间和良好的乘坐性能，使得其实用性特别强。另外内饰部分的科技感还体现在ACC自适应巡航 ，HUD抬头显示
、胎压监测、上坡辅助 、自动驻车等等 。2019款丰田汉兰达可选五座和七座版本，这为更多垂青汉兰达的消费者提供了更多的个性化选择。

2019款丰田汉兰达搭载了3.5L

V6发动机
，最大功率为295Ps，并且匹配了8速自动变速箱
。新车驱动形式为全轮驱动。

对于很多人来说 ，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达
，另一种是其他 。

不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型
。即便是在SUV市场最狂热的时期 ，各家车企使出浑身解数重推7座SUV
，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。

既是标杆，也是箭靶

让我们来看一组乘联会公布的数据 。

2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台 ，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆
，同比下降7.9%，在一片下降的走势中 ，车市寒冬的阴影余威仍在
，但广汽丰田的身影从未被遮蔽
。

2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台 ，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩
，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台 ，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和
，市占率稳居中大型SUV市占率No.1 。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80% ，四驱车型占比高达86%
。

这些瞩目的销量纪录也足以证明
，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。

多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达 ”旗号的后来者 ，都没能撼动它的地位 。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问
，我们来一起探究一下“汉兰达现象
”
。

汉兰达的高价值品牌IP之路

第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者

▲第一代汉兰达

时间倒回2009年。那一年 ，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势
，加上成品油价格大幅下调
、实施燃油税改革、购置税减半 、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮 ，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国
，成为世界汽车产销第一大国 。

人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场 ，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变
，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车
。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增 ，但在国内
，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。

▲2009年国产汉兰达上市

这时 ，广汽丰田洞察到了这一空缺
，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前 。事实证明 ，广汽丰田这一部署十分成功
，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售 ，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质
，也证明了消费者对汉兰达的认可
。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路

▲2012年第二代汉兰达中期改款

在2012年6月时 ，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款
，带来了2.7L
、3.5L两个排量10款车型的强大阵容 。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象
。更值得注意的是 ，从2009年到2014年底
，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功 。

不过 ，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度
，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代
。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求 ，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军
，更加渴望空间更大 、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选 ，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力 。

▲2015年第三代汉兰达上市

2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好
、配置更丰富实用、空间也更加宽敞
。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外
，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统 ，这使得汉兰达更是所向披靡。

▲现款汉兰达

在2018年3月时
，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计 ，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型
，给予了消费者更多的选择 。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置 ，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今
，汉兰达累计销量已超过92万台，

第三程：稳定地位 ，靠的就是多面性的实力

如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和
，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单
。中国的汽车市场就如同一个大熔炉 ，乱局中的确容易炒作出“爆款 ” 、“网红
”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。

人有多面
，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称 。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事
。

首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机 ，匹配6前速变速箱
，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩 。这套发动机能够具备双循环
、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km ，用实力印证了一句话“动力强没它大
，比它大的更耗油”
。

然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配 ，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地
，应对自如 。

最后是它智能的一面
。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统 、LDA车道偏离警示系统
、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统 ，无论是白天还是黑夜
，带来全方位的安全守护。

除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率 、低养护成本等 。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中 ，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名
。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。

而今年正值汉兰达国产十周年之际
，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型 。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅
、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件 ，汉兰达骑士版表里如一酷到底。

第四程：一日车主
，终生都是朋友

这十年来，人们从未忘记汉兰达 ，而汉兰达同样也将用户放在了心里
。从2017年起
，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位 、洗车
、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年 ，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动 。例如
，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券 、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务
。

买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初 ，广汽丰田积极响应增值税调降政策
，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20% ，并为老客户赠送保养服务 。

威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场

回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？

现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光
、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力
，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP
。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。

无论是“汉兰达 ”，还是“HIGHLANDER
” ，这个IP已经深入人心 。十几年来
，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态
。但是 ，在2019的广州车展之后
，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER ”威兰达来了。

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV ，威兰达延续了汉兰达高级车DNA
，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间 ，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能
，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列 ，强力开拓主流SUV市场 。

未来，这对“兰达兄弟
”将为广汽丰田带来怎样的变化
，我们抱有期待
。

*以上来源于广汽丰田官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“汉兰达19年二手价格”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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