瑞风s3自动挡每公里多少油钱

网上有关“瑞风s3自动挡每公里多少油钱 ”话题很是火热，小编也是针对瑞风s3自动挡每公里多少油钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

这款车每公里耗油费用在0.5元左右，实际费用以实际油耗为准，以汽油时价为准。

这款车工信部综合油耗6.9L/100km，以2015年第三季度93号汽油的平均价格6元L计算，每公里费用=6.9*6/100=0.41元/km；实际综合油耗一般高于这个油耗，每公里油耗在0.5元左右。

提示实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

家用的得力助手，我称心称手的小伙伴——琥珀金丐版瑞风S4

第一眼看到全新申报的瑞风S3 ，其实与三代是完全一样的，当然最为重要的还是这配色，正好是白（车身色调）+银（保险杠前铲色调）形成了一个色差，本来并没啥大事，只是这拍照的人完全没艺术细胞，竟然正好压着水泥缝隙线来了那么一张，而角度正好合适，那条缝隙线与前铲处于一条线上，咋一看就感觉好像一台车套在了另一台车上，这拍摄角度也是没谁能比了，冷不丁的就想到了日本动漫里的这种造型，当然你说像个卡通猫咪也成，往好了想，不能老往阴暗处去理解。

其实仔细对比三代瑞风S3就能看出，变化几乎很小，只是针对格栅内横条做了修改，取消了三根镀铬横条的设计，上端全蜂窝式，下端则被封闭（至于开的那道细缝口，显然是出于补偿进气的考虑），刻意的营造出一个小嘴造型，难道这预示着江淮的宝瓶嘴造型很有可能要终结了？

不过问题来了，现在瑞风S3已经到了第四代，而此次改款车的造型竟然是直接借助三代来做的，这是什么套路？注意基于三代改款的造型与四代放到一起申报了目录图，这就有意思了，敢情这还要来一个小轮回，这也是开头笔者死活不提代数的主因，江淮这葫芦里到底卖的什么药？算五代还是算三代半？整的人晕乎乎的。

除了车头格栅部分的变化外，整车侧面和尾部基本保持不动了，这也就成了一个新款了，很显然江淮也失去了继续深入改进的动力，现在就指望新格栅能带来耳目一新的感觉，说不定这个细节改动能让销量有所起色，之后再做深入改动也未尝不可，前提就是销量要有起色，否则这恐怕就此沉沦下去了，现在几乎看不到任何江淮新车的信息，甚至连个改版都没人关注了。

前面提到了宝瓶嘴与代数两个疑问号，其实在结尾的时候笔者突然想到了什么，主要还是江淮瑞风S3论坛里的车友提到了江淮计划推出欧风版车型，这个细节提醒我，江淮曾经借助意大利DR公司做过一个DR4版车型（当然也就是在意大利当地销售），忙不迭的调出信息，这一对比，果然就是它，刚前面还在说江淮还有点改动的想法，这后面就自己掌了自己的嘴，敢情是老外设计好了，直接拿来换个LOGO完事。

新车产品力指数：江淮瑞风S7 PRO

自上次10月6日发贴后工作很忙一直没时间分享用车体会，至今又跑了1500公里了。今天从球馆出来天色尚早就想着去拉拉车车。要不一直在市区短途低速用车毕竟对车车不是什么好事。正好北外环刚通车还没装限速设备，那就去吧。毕竟不是高速，也不敢跑快，三、四档拉拉转就好，其间找了个上跑马场攻坡路拉了下二档高转也就收车了。?小车车是越用越顺手，越用越喜欢。虽然是最低配的1.6车车，但贵在皮实、经济、省心，属质优价惠的一款车车。整车工艺很好，底盘稳重、操控顺畅、运转安静、动力响应积极，行驶质感舒适明快，想要的配置都全了。由S5转购S4这一步是走对了。

这是早上出门前拍的一张。北方冬天是冷嗖嗖。还没数九胎温就零下了。表显总里程再加上前表700接近7500公里了。每次油灯亮后加油只加100元正好油表中心。即便是偶尔跑远路也从没加满过。对碳罐不好。

打火着车后运转很安静。不是吹捧S4，有时周边的比S4贵的车听着怠速声就很恶心。看着水温20度后开始1500转缓行，档位根据路况可能是三档，也可能是四档。水温50度时水温表开始显现第一格，之后每上升10度水温增长一格。正常行车水温介于84--92度区间。冷车转速约1200转，怠速油耗每小时1.8升。

每天上下班短途用车冬天油耗高了近一升。夏天时均油超不出7个油。冬天这个表显油耗与实耗对比出入比较大，接近一升的误差。我100块钱除6.76每升下来能跑180公里左右，合下来百公里8升多点，每公里0.55元。

上午出去办事停停起起共跑了10公里的短程油耗。

车车带给我更大的活动半径，双休日只要有时间是一定会打几场球的。不为别的，只为退休后能多领几年养老金，只为自已有个良好的身体既免让人照顾又能照顾家人。

球馆出来准备去外环跑上一圈拉拉车车。

双向隔离8车道在这座小城是高级路了，不过将来还是限速60.

没有监控设备，路上的车车是一个比一个快。

天气阴沉沉的，站在高处感觉有些压抑。

看看小4的屁屁真得是很漂亮。还没拉转没熄火拍照看到排气筒下滴水，不错，燃烧不错。

后侧面能突出小44更多质感，有点肌肉线条感。

跑完第一圈停下来看看年轻的小4敦实灵动的前脸搭配炯炯大眼既有霸气又有厚重感。

小4的下唇下边沿是不是再提一些会更好看。

正侧面看上去整车比例很协调，由前至后略微下压的车尾加上18寸的大脚带来一定的动感。

后视镜上的转向灯带延伸至驾驶员能看到的位置，很不错的设计。

打开双闪再来张正侧面。多么骄健的身姿。

这个角度微翘臀、前俯冲，蓄势待发。静中有动。

就S4来说，我认为不论是颜值还是实用性、安全性、经济性、操控性都是很不错的。各方面都很均衡的一款小车车。

这是一段通往跑马场的小路。坡多弯急。一路二档拉转上去倒也表现的酣畅淋漓。

单位又打电话叫了，返程中。

小城最早的立交桥，断断续续修了10年才全线通车。

驶入市区开启堵车模式了。主城区大多是这种双向4车道限速40的路况。

堵了，等着吧。

停在单位院内中控来一张。批评下蓝牙功能在不接通多媒体设备电源下不能接电话。

自已加工的静电释放线。北方冬天人身上不时放电，装上确实有效果。

处理完事已是华灯灿烂。正好晚高峰，堵车加缓行模式。

小卡片焦外来一张，倒也能看。

拉转后均油不升反降。很正常。能连续跑路是最大功劳。

总算走的顺畅些了，行车中拍一张。

收车后均油留底

这趟短程油耗表现还不错。

胎温并不高，这个胎压下能兼顾舒适性与经济性。

写在贴后：1.6的S4动力真的不弱。也许有车友说起步肉，那是舍不得给油。一档拉到2000转足够了，这时上二档车就窜出去了。这车五档的齿比才是超速档，四档内扭矩足够充沛，只要踩油，车随油走源源不断。?现在社交媒体五花八门，能坚持或不时泡论坛的真不多了，但论坛还是有其存在的价值。最起码留下的大杂烩?资料能时不时翻出来看看，，给自已留一份用车档案也是一种怀念。

在半边街遇到最美的你，女神和我共进烛光午餐！

在经历“以价换量”的时代后，自主品牌开始谋求向上突破，力争以高品质捍卫市场销量，造型设计的进化成为核心发展目标。如今，不少自主品牌已经形成家族设计语言，通过打造更具国际化的内外饰造型，提升新车产品品质，从而与合资车型展开正面较量。江淮汽车算是较早开始普及家族设计的自主品牌之一，无论是曾经的“京剧脸谱”前脸还是“宝瓶口 ”中网，都给人留下了深刻印象。2019年11月，采用全新一代家族设计的嘉悦A5车型问世，“垂瀑式”立体格栅造型成为江淮最新的设计元素，随后的广州车展上，同样采用最新设计的瑞风S7?PRO正式亮相，新车相比现款车型在外观和内饰上进行了大刀阔斧的改变。以全新面貌示人的瑞风S7?PRO能否吸引年轻消费者的关注，为江淮瑞风家族销量贡献更多的销量？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的瑞风S7?PRO进行详细解析。

1、品牌影响力

乘用车领域加大投入?市场销量有望回暖

江淮汽车的最初创建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团。相比在商用车市场上稳定的表现，江淮近几年在乘用车市场销量方面出现了较大的波动，主要原因与产品投放相对缓慢，设计品质进步不明显有关。为此，从2018年开始，江淮乘用车进行了一系列调整，通过发挥海外设计团队的优势力量，打造国内首个安全技术品牌“安+ ”等举措，不断提升新车产品的竞争力。与此同时，江淮还积极推进与德国大众的合作，引入德国VDA质量管理体系，对旗下生产线进行了升级，确保新车品质符合标准。

作为江淮乘用车战略调整后推出的首款车型，嘉悦A5的外观由江淮意大利设计中心主导设计，并且参照了德国VDA质量标准进行生产，综合产品力有了质的飞跃。新车自2019年11月上市以来，截至2020年1月31日，累计销量已达13,162辆，为逆境中的江淮乘用车带来了一丝希望。未来，随着瑞风S7?PRO以及后续更多高品质产品的推出，江淮乘用车整体销量有望进一步回暖。因此在品牌影响力评判中，暂时给予江淮汽车四星评价。

2 、消费者期待值

外观内饰全面革新?看起来更有档次

对于瑞风S7?PRO的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对瑞风S7?PRO共采集到互联网信息6976条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于瑞风S7?PRO的报道最早发表于2019年9月16日，文章标题为《有望年底上市?新款江淮瑞风S7效果图》。而全网声量最高峰出现在2019年11月23日，也就是广州车展期间，共产生916篇相关报道。

从采集到的6976条信息分析来看，目前关于瑞风S7?PRO的报道信息99.8%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.2%。其中，大部分观点认为瑞风S7?PRO的外观内饰变化明显，设计更加时尚运动，看起来更有档次，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

全新家族设计品质感更强?内饰原创度更高?安全配置进一步提升

作为瑞风S7的中期改款车型，此次瑞风S7?PRO的变化可谓是天翻地覆。最新家族化的设计语言使其外观造型品质感更强，更具辨识度，前脸采用了与嘉悦A5相同的设计风格，内凹式的多边形进气格栅经过黑色处理，内部排布着矩阵式的金属装饰，配合金属勾勒的边框烘托出犀利的视觉效果。狭长的前大灯与下方宽大的进气口装饰形成巨大反差，底部镀铬装饰的前唇则展现出一定的运动感。车身侧面整体造型与现款瑞风S7保持一致，全新的双五辐铝合金轮圈同样采用黑色涂装，进一步凸显其运动特质。尾部造型变化明显，除了采用全新设计的贯穿式尾灯，原有的双边两出排气也升级为双边四出的布局，看起来更有气势。

现款瑞风S7内饰一直被人诟病原创度不高，而全新的瑞风S7?PRO内饰经过了重新设计，不仅原创度更高，整体质感也有了明显提升。新车内饰采用简洁实用的设计风格，宽体结构的悬浮式中控屏尺寸较大，科技感有所增强。中控面板使用了大量的软性皮质包裹，用料和工艺均有进步。此外，瑞风S7?PRO升级为电子挡杆，同时抬高了中控地台，更符合人机工程的设计。

配置方面，瑞风S7?PRO重点针对智能和安全方面进行了升级。在智能方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双屏组合，中控大屏集成最新一代J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制三大模块，内置高德地图、酷我音乐、咪咕视频等丰富的车载软件，为日常用车提供便利。在安全方面，新车全系标配了江淮汽车首创的TESS爆胎应急安全系统，能保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍可安全、可控的行驶一段距离，保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。

4、新车质量口碑

老款投诉相对分散?新车口碑有待观察

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于瑞风S7?PRO为瑞风S7的中期改款车型，因此将参考江淮瑞风S7车型以往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示，2019年1月1日至2019年12月31日，车质网共收到关于瑞风S7车型的投诉44宗，其中绝大部分的投诉集中在早期的2017款车型当中。从故障问题分布来看，主要集中在发动机、变速箱和车身附件及电器方面，主要问题包括变速箱异响、发动机抖动以及漆面起泡开裂等，不过投诉相对分散，并无集中问题出现。目前来看，瑞风S7车型并未出现过共性缺陷问题和集体投诉，考虑到瑞风S7?PRO采用了全新的造型设计，且截至目前2018款车型尚未接到有关“漆面起泡开裂”问题的投诉，因此可以暂且认为厂家已经针对此前的问题在工艺方面进行了改进升级，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，瑞风S7车型在2019年1月-12月的累积销量为1,686辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。至于未来新车口碑是否能有改观，还有待后续进一步观察。

通过对江淮瑞风S7车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于瑞风S7?PRO未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖较广?服务满意度较高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对江淮瑞风S7车型，我们随机抽取了40位车主进行回访，其中有39位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，江淮汽车目前在国内的经销商门店共461家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现基本令人满意。

总结：

相对于在商用车和新能源领域顺风顺水的发展，江淮近年来在乘用车市场的确遇到了一些困难。好在江淮及时调整了发展战略，凭借为蔚来汽车代工以及与德国大众的合作积累了丰富的技术经验和品控经验，并及时应用于自己的产品制造中。值得欣慰的是，首款战略转型之作嘉悦A5已经取得了不错的市场反响，相信采用全新设计理念及领先智能安全配置打造的瑞风S7?PRO有望改变现款车型销量不佳的局面，助力江淮乘用车整体销量进一步回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

论坛里的各位老哥们大家久等了，没错，我L哥又回来了，最近工作一直很忙，所以都没有怎么发帖，回复里面看到有人催着我更新，所以最近也是抽空再给大家写一个帖子。淇妹在半个月之前回老家了，所以我也很久没有见到她了，有点想念。?又是一个阳光明媚的早晨，和我此刻的心情一样，不过淇妹觉得这光线很充足，可以拍出很好的照片，果然男人和女人的关注点是不一样的。?出发前一天晚上还是因为第二天能够见到淇妹而激动，所以一整晚都没怎么睡好，不过第二天看到她的时候立刻神清气爽，那种困倦的感觉就瞬间消失了，温润如玉的女神形象太治愈了。?Ps：这次的是十月一淇妹走之前，我们俩最后一次见面的时候拍的。

这次的约会地点，我们选择了合肥的半边街，这是一个非常具有文艺气息的地方，很多像我们这样的年轻人都喜欢去这边打卡，也顺便体验一下小资的生活。?半边街之所以得名，是由于：街区依山而建，一半是街，一半是美景，半街半园，将公园建在街区里，将街区融入山林中。有曰：“一城一山一天地，一户一亭一世界。伴山伴水半边街，半日半月伴时光。”半边街南北两座山门，北门呈现民国风格，高大巍峨，大门正好将山景框住，既是门，又是景。南门仿山形而建，独取半边，亦得此名。

走在半边街，你会发现，这里小而精美，巧妙将流水元素融入街区，利用山石的构建和造型独特的水池，形成丰富亲水空间，连廊亭台、景墙洞门、古树花木营造一步一景的景观效果。

那么话不多说，就给大家上几张国内一线模特的露出照。

来几张随性又不随意的街拍。

墨镜一戴，谁都不爱

由于我们到那儿的时候都已经11点多了，所以拍了一会就去吃饭，找了一家环境还算不错的餐厅，两个人共度午餐。淇妹还是比较照顾我的钱包的，就点了三四个菜，我让她再加点?她说够了为我省点钱。

看得出来她今天很开心

吃饭的时候也很安静，女神范儿十足

特意找了一个没有人没有车的园林，想到这里光线充足，植被也好看，是拍摄的最佳之地。

我的M3还是一如既往的那么端庄大气，停在路边就像是一个安静的美男子。

霸气的前脸，两个大眼睛直勾勾的盯着?

车模的正式工作上线了，接下来就是前面和M3的合照的，你们准备好了吗？

之前有一些论坛的坛友跟我说，一开始觉得淇妹和瑞风M3的气质不太符合，有点像美女野兽的感觉，现在觉得她们俩越来越默契了。