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本田飞度这款紧凑型两厢轿车，是很多年轻人会选择的第一辆车 ，别看个头小但其动力等各方面的配置却一点也不差 ，被人称为“小钢炮 ” 。在改装界，飞度也是改装率十分高的一款车 ，尤其是音响方面 ，大部分飞度车主基本上都会选择改装升级，因为飞度的原车音响配置实在是真的太过于简陋 ，音响效果也很差。这不 ，这位飞度车主就是受不了原车音响的折磨，开车来到了本店，为爱车进行音响升级 。
器材大图
请点击输
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高音安装在专用三角位上
前门中低音安装
? 四路功放安装在副驾驶
处理器安装在座椅底下
?单路功放和低音安装在后备箱
接下来是隔音时间：
前右叶子板第一层止震
?“声学滤镜 ”完全填充到空腔
前右第二层叶子板吸音
前左叶子板第一层止震
前左叶子板第二层吸音
?第三层叶子板内衬止震
2020广州车展：实拍体验本田飞度MUGEN改装版 这才是“真超跑”！
手动飞度买来后 ，因为配置很低 ，陆续在内饰中做了一些增配，包括扶手箱、缤智屏 、蓝牙音乐 、蓝牙电话、倒车影像 、倒车雷达 、后门喇叭、高音头 、加热通风坐垫 。但外观一直未动 ，由于之前的车是氙灯 ，所以对于飞度的蜡烛灯实在忍受不了了。飞度的改装件真的太多了，也造成了选择困难症 。看不少大灯的款式都不满意 ，不是太山寨就是太招摇 。
直到偶然在车评视频节目中看到了日本版的飞度RS ，感觉眼前一亮，这大灯风格不就是和雅阁 、缤智、冠道等本田车型一致的那种LED灯嘛。飞度总是要改装的 ，就看你想走哪个改装方向了 。年逾不惑 ，感觉跑赛道性能取向的改装有些力不从心；低趴风玩姿态又觉得会让本就比较颠的底盘雪上加霜；看来就剩JDM风格适合我了 。所以，本就是个原厂控的我 ，看到日版RS大灯 ，瞬间就对其他车灯无爱了。虽然国产顶配飞度上都没有这个灯，但以飞度这么多配套的厂家来说，只要有需求就没有不可能的。
网上研究了一段时间 ，终于下手了这款RS?LED大灯 。没想到头灯这么大 ，两个灯占满了后备箱 。
开箱
车子上架，准备装灯。
LED大灯特写 ，风格和雅阁等本田车一样 ，只是灯格数量少些 。
卸大灯要拆很多卡子，冬天容易折断 ，最好找些备用的 。
与原厂卤素灯放在一起 ，没有对比就没有伤害。飞度原车灯造型其实挺不错，但和RS的大灯比就显得LOW了 。
无灯飞度空洞洞 ，呵呵
两套大灯对比
新大灯刚装完 ，颜值初现 。
老板在调光
静态颜值
日间行车灯，这个很提升高档感的。
近光
远光
安装大概一个小时 ，还挺快的 。
这大灯颜值不输日版吧 ，废话，就是同样造型磨具啊，呵呵 。
装完灯后去洗车 ，正好碰到一辆雅阁 ，这大灯风格统一了吧，起码车头部分没有逊色的硬伤了。
傍晚的亮灯效果 ，日行灯
示宽灯就是日行灯调低了亮度
大灯开启
晚上开灯真的好亮啊！
刚开始不太习惯 ，如果前面是个白车的话，反光都有些晃眼了 ，哈哈
JDM第一步 ，先把大灯同步到日版RS风格，下一步本来打算换前杠装雾灯的 ，但日规确实样子差别挺大的 ，怕jcss拦车或年检不过，先再研究研究吧 。
在刚刚开幕的2020广州车展上 ，?本田飞度无限MUGEN改装版正式发布 ，新车采用了MUGEN外观套件，而内饰延续了普通版车型的设计 。可惜的是，目前为止官方并没有表示要将其引入国内市场的计划。
新车基于第四代飞度打造而来 ，采用了无限MUGEN经典的黑/红配色 ，这种颜色搭配就像是乔丹时代的芝加哥公牛队一样，让人血脉喷张。
先来看看前脸 ，飞度MUGEN改装版在车标处加入了红色的装饰条 ，像是小翅膀一样，可爱又有些凶狠 。下方的包围造型也是十分带感 ，黑色“前铲 ”的加入让其战斗气息更加浓厚 。
来到车侧 ，灰色的“进气口 ”让这台小车像是驰骋赛场的赛车一样，十分狂野。八辐式轮圈造型比较刚硬 ，简约但有力 ，内部配有大尺寸刹车卡钳和划线刹车盘，在运动气质这块儿拿捏的很稳 。
值得一提的是 ，新车将后轮的鼓刹升级为盘刹 ，电子手刹和后刹车使用了两套卡钳 。此外，新车还升级了运动性能更好的轮胎，运动氛围可以说武装到了牙齿。
车尾有一个堪称“突兀”的尾翼 ，配合下方十分夸张的导流槽 ，恍惚间还真有了些性能车的感觉 。
进入车内，新车的内饰和现款在售的第四代飞度保持了一致 ，并没有太多变化 。
动力方面官方并未透露 ，作为参考，国产第四代飞度搭载的是1.5L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 ，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm。
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