奥迪车烧机油厉害怎么处理

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奥迪烧机油的解决方法：

1、国产奥迪q5烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。奥迪Q5出现燃机油的情况时，车主可以通过选择品质较好的汽油和机油等方法来解决燃机油问题；

2 、因为关于机油的使用效果以及使用寿命，在我们使用过程中基本没有办法衡量。机油的工作不像发动机、变速器那样直观，它基本在流动的过程中就完成了自己的使命，而这一过程我们完全无法看到；

3、虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因；

4 、奥迪Q5出现燃机油的情况时，车主可以尝试通过以下几种方法来解决：选择品质较好的汽油与机油；老旧车可以选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；避免野蛮驾驶和大油门加速等等。

奥迪车烧机油吗

基本上每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严重烧机油（有的店给出1升的标准）。在看到这个数值时你可能有些诧异，但对于大排量发动机来说实属正常，对小排量汽车可能无法接受。当现在汽车尤其是日系车很少烧机油，那烧机油是如何实现的呢?

简单的说就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。烧机油对发动机燃烧影响非常大，不但会造成缸内的种种问题，还会损害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖毛病越大。

在这可以告诉大家一个比较简单的方法（简单不严谨），首先将机油加至油尺上限（找较平的位置），打着车热车以后在停放20~30分钟，再次查看油尺位置并记忆其位置，然后行驶1000（公里不限）公里（方法同上）后查看油尺的位置。目前大多数汽车的机油油尺上下限之间相差大概在1~2升（具体看车型），这样就可以简单的判断出爱车是否存在轻微烧机油现象。

奥迪车烧机油，针对汽车而言，一切正常机油的使用量一般为0.5L/1000千米及下列，假如高于这一值时，就必须维修了。因此司机在日常要多关心机油消耗量，及时处理难题解决困难。

奥迪车烧机油的因素将会有下面一些层面

1 、应用黏度不适合的机油

针对奥迪车而言，是应属高档的德国车，最好是应用全生成机油，而且机油黏度最好是不要再应用小于30的机油，最少规定也是应用5W40型号规格机油，黏度过小也会产生烧机油的产生。

2、应用生铁做为发动机油底壳的制造原材料

生铁的汽车发动机自身耗费的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。

3、积碳促使活塞环卡滞、延展性降低

当活塞环发生卡滞和延展性降低时，会使活塞杆的密闭性降低，机油非常容易渗透到到燃烧室内，发生了烧机油。

4、制冷排热系统软件不太好

5、曲轴箱通风系统软件阻塞

车辆烧机油却不开展检修得话，会使车子氧传感器过快毁坏，造成燃烧室的积碳提升、怠速抖动、加快乏力、耗油量升高、废气排放不合格等负面影响，还会继续造成三元催化转化器阻塞，比较严重得话，发生损毁也是很有可能。直到比较严重时才完成检修得话，那检修的时候会更为艰难而且花费也会提升许多。

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