创酷为什么停产了

网上有关“创酷为什么停产了”话题很是火热 ，小编也是针对创酷为什么停产了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

现在的年轻人买车，都不像他们的长辈那样喜欢随大流 ，而是更加偏向于通过选择一台与自身气质相符合的座驾来彰显自己的个性。

小型SUV作为近年来个性化产品迭出的车型领域
，尤以美系的上汽通用雪佛兰创酷和广汽菲克Jeep自由侠两款车备受年轻人关注，今天就让它们同台竞技 ，看看谁更能博得你的欢心
。

外观：新老美式风格的对撞?

创酷?指导价：9.99-13.99万

创酷采用的雪佛兰品牌家族式设计风格未来感十足
，犹如小型SUV版的科迈罗。尤其是Redline运动套件的版本，车标、后视镜 、轮毂等处进行了黑化处理 ，如果配之以黑色或灰色的外观配色
，看起来就像自带原厂改装套件一样，十分帅气 ，很对年轻男性用户的口味 。

自由侠?指导价：12.98-19.08万

若说创酷代表新时代美式风格
，那自由侠的外观就复古风满满，这体现在自由侠采用了圆形的大灯和方正平直的车身线条 ，就像一台被缩小的Q版牧马人
。自由侠更提供了红、橙
、黄、蓝 、绿等少见的鲜艳色，这种复古的设计和鲜艳外观颜色
，无疑能让女性用户神魂颠倒。不理解？想想她们看到MINI或甲壳虫时的样子吧！

内饰：呼应各自外观?

创酷内饰

创酷的设计偏向简洁和现代化，机械仪表数字够大 ，行车电脑信息简单易懂
，常用功能的按键和旋钮尺寸大且便于触摸，实用性很强 ，车内的功能配置在你第一次使用时候
，也不会有任何的上手难度 。

自由侠内饰

而自由侠就有点像是为了设计而设计，实用性会因为复古风格设计而进行一定的妥协
。比如作为城市SUV ，副驾前方的扶手实际意义并不大
，更多是为了致敬牧马人等经典车。但平心而论，内饰设计的整体观感还是不错的 。

空间：创酷腿部更宽敞 ，自由侠纵向空间更足?

创酷后排&后备箱

创酷的后排乘坐空间在小型SUV中算中规中矩
，腿部空间足够，能满足成年人的基本乘坐需求
。而后备箱空间表现则比较一般 ，开口略微高了一些。

自由侠后排&后备箱

自由侠的后排腿部空间相比创酷要略微小一些，但得益于方正的外观设计
，自由侠的车顶要更高，因此头部余量更充裕 ，纵向空间更大
，这一优势同样延续到了后备箱 。

动力总成：创酷实际表现反而更胜一筹?

创酷的1.0T和1.3T涡轮增压引擎均为直列三缸布局，全系满足国6排放 ，自动挡车型匹配通用集团招牌的6AT和最新的CVT变速箱
。虽然三缸机的平顺性和主流四缸机相比尚存差距
，但创酷实际开起来的动力性无需担心，提速很快 ，百公里综合油耗则仅为5~6升。

自由侠国6版本分为1.3T涡轮增压和2.0L自吸两款
，均为四缸机 。1.3T前驱版车型匹配7DCT变速箱，1.3T四驱版和2.0L前驱版的变速箱则是ZF的9AT。自由侠外形方正导致风阻较大 ，加上自重高于创酷
，即使动力数据和创酷相近，但加速和油耗表现都不如创酷 ，百公里综合油耗在6L以上，四驱版更是高达7升多
。

底盘悬挂：自由侠提供四驱版?

创酷(上)?&?自由侠(下)

底盘悬挂方面
，创酷是城市SUV的主流架构，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂 ，仅提供前驱版；而自由侠为前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂
，提供前驱和四驱版。

自由侠四驱系统

有人会问，自由侠四驱版有“4WD?LOW ”和“4WD?LOCK”的按键 ，莫非它是带有低速分动箱和后锁的硬派越野车？其实不然
，自由侠的“4WD?LOW
”只是在功能开启后把变速箱锁止在1挡以获得更大传动比，而“4WD?LOCK”也只控制中央多片离合式限滑差速器 ，开启后把前后桥动力分配固定为50:50 。因此这套系统实质上仍是适时四驱
，大家就不要拿去越野了
。

写在最后?

看完对比，如果要从创酷和自由侠中做出选择 ，那么还是很容易的。你若是一个感性的人
，那就选自由侠，它个性化程度更高 ，甚至单靠颜值就足以让年轻女性用户爱上它；但若是从理性角度考虑，则无疑选创酷
，不仅动力性
、燃油经济性、实用性都更胜一筹，而且同为小型SUV ，创酷的指导价也更低
，次低配自由侠的钱都可以买顶配创酷了 。当然，在个人喜好面前 ，感性和理性如何权衡
，就看每个人自己了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

雪佛兰创酷降到白菜价 ，合资SUV仅6w多的起步价
，比XRV还好看

创酷是雪佛兰顺应时代潮流打造的一款SUV。它充分利用了少数竞争对手的空间水平，满足了车友们把空间大小放在首位的要求 。因此 ，创酷受到了购车者的大力推荐
。随着人们对品质风格越来越重视
，对驾驶者的要求可以说是各不相同。如果一辆汽车不能不断进步，它最终将被竞争对手淹没 。

近日 ，小夏谈车从上汽通用了解到，雪佛兰创酷增加了一款325t汽车趣味性车型
，官方售价为12.59万元
。雪佛兰创酷外观和内饰设计均与老款普通车型保持一致，但配置大幅度升级 ，以满足不同购买者的用车需求。

在外观设计方面
，雪佛兰创酷使用了最新的家族式设计风格，并借鉴了FNR?carryall概念车的一些设计语言 。与现款车型相比 ，新车设计更加年轻时尚
，改变了现款车型可爱的形象。从侧面看，雪佛兰创酷的整体轮廓更加粗犷 ，车身上的“Z ”形线条给它增添了一些肌肉感
。尾部形状与正面形状相对应。它看起来也很强大 。带LED光源的尾灯组在夜间照明后具有良好的识别性
。

雪佛兰创酷在进入车内时使用了飞翼双舱的最新设计理念
，中控台向驾驶员侧倾斜7度，使人机交互更加简单直观。作为内饰的最大亮点 ，8英寸悬挂式液晶显示屏集成了mylink智能车联网系统
，支持苹果Carplay 、百度carlife
、蓝牙等多种连接方式，并可通过OTA遥控升级功能一键在线升级车辆及娱乐系统 ，确保系统总是最新版本 。

在动力配置部分，雪佛兰创酷325T自动娱乐版配置了1.0T三缸涡轮增压发动机
，最大输出功率为92kW(125PS)，最大扭矩180nm ，符合国6B的国家排放标准
，雪佛兰创酷传动系统配置6速自动变速器
。

编辑点评：随着雪佛兰创酷325t汽车乐趣车型的推出，不仅车型的产品线更加丰富 ，年轻消费者的选择空间也更大
，自动挡车型的门槛也降低了。但在我看来，买一套Redline外观套装值2000元 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

雪佛兰创酷质量怎么样？创酷有什么通病

随着这些年来国产车的不断发展
，在以性价比高的优点开始“威胁
”到合资车的情况下，本身价格上不占优势的合资车品牌也开始通过降价来保住自己的地位 ，其中一些甚至是不惜给到“白菜价”
，也要提高自己的销量，比如今天要介绍的这款雪佛兰创酷。雪佛兰创酷降到“白菜价 ” ，合资SUV给6万元的起步价，比XRV还好看 。

说到雪佛兰创酷其实也是属于合资车当中性价比较高的车型
，但是奈何在销量上一直没有太好的成绩，于是官方只好是给出一定的优惠力度 ，其中国六的雪佛兰创酷的全系次低配入门版车型的指导价已经从原来上市的10.99万降到了如今的6.37万
，直降4万多，可以说性价比又提升了不少
。

这部车从外观上面来说 ，该车的造型延续了雪佛兰家族式的设计理念
，采用的是最新的设计语言，在车头部分的中网和格栅上 ，以及两侧的大灯都有着非常强烈的辨识度
，让人可以一眼认出该款车的车型，而它作为一款SUV ，在颜值上是一点都不输给本田的XRV
，设计方面非常的用心。

动力上，该车搭载的是1.0T的涡轮增压以及一台1.3T的涡轮增压发动机 ，其中1.3T版本最大的功率能够达到165PS，最大扭矩也是有240牛米 。传动系统方面搭配的6AT和CVT以及手动的变速箱
，动力表现相当的给力。

其实这款车以这样的性价比却仅有着平均几百台的销量，不得不说还是比较可惜的 ，在今年上半年的5个月份当中标杆累积销量仅为820台
，已经是大幅度落后于SUV的主流市场，只能希望在降价之后有更好的表现吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

“最亲民的合资小型SUV
”？雪佛兰新款创酷上市
，你心动了吗？

现在国内SUV市场的火爆，很多厂商都是靠着SUV车型来混日子 ，但是其中也有特别的厂商
，说的就是通用雪佛兰 。雪佛兰销量最好的是科沃兹和迈锐宝，都是轿车
。创酷作为一台高性价比的小型SUV为什么很少人买？归根于之前产品质量上 ，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。

创酷质量最严重的是2014款
，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂 。按道理来说
。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上 ，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题
，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动 、变速箱异响
、冷却系统故障等等 。

不过随着创酷改款后，质量投诉已经少了很多 ，2019款创酷在质量上还是稳定的(2020款暂无数据)
。因为之前的款式出现了很大的质量问题
，消费者肯定对创酷失去了信心。这就是为什么很少人买创酷的原因 。

车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大 ，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势
。实际乘坐中
，创酷宽大的车身优势得到了很好体现，2020款创酷的后排空间比上一代有了长足的改进 ，后排不在憋屈。

内饰的做工也达到了合资品牌的水准
，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了 。另外噪音处理上 ，创酷的胎噪比较大
，其他方面表现还是不错的。1.3T三缸发动机动力充足，低扭够强驾驶起来非常轻松
。

总的来说 ，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。如今问题是怎样才能把口碑挽救回来
，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面 。

近日，上汽通用雪佛兰宣布2021款?创酷正式上市 ，新车共推出四款车型
，分别为两款普通版和Redline尚·红系列版本车型，售价区间为11.89-13.99万 ，要注意的是
，新车属于年度改款车型，主要针对内饰和配置进行升级
。

动力方面 ，依然提供了1.0T和1.3T两款发动机
，传动系统分别为MT和CVT变速箱；可能很多网友觉得创酷的价格并不低，而全系都搭载三缸发动机 ，不值得推荐
，其实，老款创酷在国内的优惠力度还是比较高的 ，加上，搭载的三缸发动机
，从市面上的口碑来看，表现的还不错。

“最亲民的合资小型SUV”？雪佛兰新款创酷上市 ，你心动了吗？

从雪佛兰新款创酷来看
，新车在外观造型上没有进行很大幅度的升级，依然给人在视觉上显得年轻运动 ，内饰方面
，325T车型采用了晨雾蓝钻石菱格纹内饰，座椅由原先的星际黑织布材质升级为晨雾蓝PVC运动座椅 ，Redline尚·红系列335T车型内饰升级为质感更佳的黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线
，并全系标配真皮D型平底运动方向盘 。

在配置方面，新车搭载新一代MyLink+智能车载互联系统 ，提升了语音识别能力
，可支持连续对话，识别准确度更高和反应速度更快 ，此外，新车标配了倒车雷达丶倒车影像丶外后视镜加热丶8英寸中控显示屏丶后排双USB充电接口等
。

动力方面
，新车继续搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大功率分别为125匹和165匹马力 ，传动系统分别为MT和CVT变速箱
，从新款创酷的静态方面来看，主要针对内饰和配置进行了升级 ，从而提升了在同级别和同价位区间的竞争力。

可能很多人会“吐槽 ”
，该车全系搭载三缸发动机，觉得 ，雪佛兰旗下的科鲁泽都提供了1.5L四缸版车型可选
，为何创酷不对1.0T换装为1.5L四缸？站在个人的角度上来看，雪佛兰旗下的1.0T和1.3T这两款三缸发动机 ，在技术方面和实际的动力输出方面 。

要比1.5L版本车型表现的更加具有优势
，至于这两台1.0T和1.3T发动机的可靠性和稳定性，从市面上的口碑反馈来看 ，表现的都还不错，而且
，通用针对旗下的小排量车型的重要零部件，提供了8年或16万公里的质保 ，所以说
，对于我们消费者而言
。

基本上不用过于担心，别克和雪佛兰旗下的三缸发动机可靠性和稳定性的问题 ，至于抖动的问题
，不管是别克旗下的三缸车还是自主品牌旗下的三缸车，在匀速驾驶的时候 ，基本上与同级别四缸车没有很大区别
，只不过，在起步阶段和高负荷阶段 ，会有轻微的抖动传递到车内。

所以说
，我们要理性的看待三缸车，不要一看到三缸车 ，就觉得该车不值得推荐，而且
，如今在国内销售的绝大部分三缸车，在价格方面 ，相比同级别和同价位区间的主流车型
，还有着一定的优势，如果对于预算不是非常充裕的消费者而言 。

不妨去了解一下在市面上销售的三缸车 ，通过具体的试驾和对比
，就知道如今在国内销售的三缸车具体的行驶品质如何，要注意的是 ，这仅仅是针对预算不是非常充裕的消费群体
，对于预算比较充裕的消费者而言，在同级别和同价位区间 ，当然推荐选择四缸车
。

最后我们来聊聊
，雪佛兰创酷值不值得推荐，站在个人的角度上来看 ，该车主要针对预算不是非常充裕和对车辆的实用性有比较大需求的年轻消费群体，?如果满足这两个方面
，创酷还是值得推荐的，毕竟 ，该车除了有着比较高的颜值和不错的内饰空间利用率。

而且在实际的动力输出和价格方面
，放在同级别当中和同价位区间，都有着很强的竞争力 ，当然了
，如果对雪佛兰创酷比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行试驾 ，我们提供的建议仅仅只是作为参考
，最终的决定权还是掌握在自己手中 。

总结：

“三缸发动机是槽点
”？新款雪佛兰创酷上市，这些升级你还满意？从新款雪佛兰创酷来看 ，新车主要针对内饰和配置进行了升级
，从而有效提升了在同级别当中和同价位区间的竞争力，至于动力方面 ，新车依然继续搭载1.0T和1.3T两款发动机。

你们怎么看雪佛兰新款创酷呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论
。

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关于“创酷为什么停产了”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！