你是如何定义一台车是不是豪

网上有关“你是如何定义一台车是不是豪”话题很是火热 ，小编也是针对你是如何定义一台车是不是豪寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

什么样的车才算是好车？每个人都有自己的定义，有喜欢操控的 ，有追求空间的
，有认品牌的……但如果你问什么车算豪车？一部分人认为是定价上千万，全球限量10台的才算是真豪车；另一部分认为只要是豪华品牌的车型就是豪车 ，宝马1系(|配置|询价)、奥迪A1或者奔驰A级都是。今天我们就来讨论一下究竟什么车才能算是豪车范畴？

宝马1系

最低售价：13.79万起最高降价：7.69万

参数配置询底价

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●按价格

很多人都喜欢按照价格来区分
，比如售价30万以上的车型就算是入门版豪车了，但其实有一些B级车的顶配版本 ，售价也符合这个要求
，比如大众迈腾(|配置|询价)，指导价格在18.99-31.69万 ，顶配的价格和奥迪A4L以及奔驰C级有重合的区间
，那就能说迈腾是豪华车了吗？肯定不行，除了价格还有更多因素要考虑在内 ，比如大众就是一个主攻家用车领域的品牌，高度上和豪华品牌差距不小
。

迈腾

最低售价：16.29万起最高降价：2.40万

参数配置询底价

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当然也不一定就非得是“曲高和寡 ”必须售价破千万
，或者全球限量个位数，有钱都买不到的车型才算是真豪车 ，豪车在当下车市也要盈利也要走量
，一定会有一些售价合理，比较接地气的产品负责走量 ，一些金字塔顶端的产品负责造梦
，才能走的更远更久。

●按品牌——不是所有豪华品牌的车都叫豪车，低端品牌也能有真豪车

那如果按品牌来看 ，迈腾不算豪车
，豪华品牌旗下的宝马1系，或者奥迪A1 、奔驰A级这些产品 ，售价只有20万左右
，能算豪车吗？也不能，虽然它们的的确确是豪华品牌出品 ，有着品牌的logo和光环，但它们也只有这些
，从尺寸和车型定位以及整体配置来看，它们连入门版豪车都不算 ，只能够说是“豪华品牌旗下的车型产品”
，不能按照品牌一概而论 。

同理，家用车领域的品牌 ，也会有真正的豪华车型
，比如大众的辉腾，售价高达200万 ，定位中大型车
，内饰和做工都极尽奢华，远超BBA大部分车型 ，你能因为它有一个大众标致就否定它豪车的身份了吗？

●按尺寸

车市中之所以会出现以大为美的现象
，是因为一定程度上，汽车的大小的确能代表不同车型的定位和售价 ，比如B级车肯定比A级车高级，比A级车贵
，C级车肯定更舒适，价格更高
。

揽胜极光

最低售价：31.18万起最高降价：9.48万

参数配置询底价

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所以能按照尺寸来简单划分豪车吗？也不能 ，比如路虎极光
，尺寸真的没什么优势可言，定位是中型SUV ，但是长宽高和2660mm的轴距
，也就是一般紧凑型SUV的尺寸，但是它的指导价可不低 ，当年进口车形式引入的售价更高
，它不算豪车？

●按定位

其实说了这么说，最后还是要看品牌的定位和车型的具体定位。比如劳斯莱斯 ，从问世就专攻顶级奢华豪车领域
，那么它旗下的产品一定是豪车，这毋庸置疑 。

有个有影响力、有高度的品牌之外 ，汽车也得本身符合豪车定位，比如用料和做工
，还有动力部分甚至是配置细节，都要符合豪车的定位 ，以及瞄准的消费群体
，还有最重要的消费者买不买单，都制约豪车的含金量

性能
、颜值、品牌 ，这3款百万级SUV让人怦然心动

随着国内消费者消费水平的提高
，越来越多的消费者会倾向于选择价格更高，品质也更好的豪华车型 ，但是在消费者当中
，大家对于“豪车
”的定义却出现了一定的偏差，以至于出现了诸如“奥迪不是豪华品牌” ，“雷克萨斯是伪豪车 ”以及“凯迪拉克卖得太便宜了自损身价
”之类的说法
。那么究竟多少钱的车算得上是豪车呢？今天我们就来聊聊这个问题。

豪车的定义是什么

对于普通人来说
，“豪车”是个非常模糊的定义，曾经在国内刚刚进入汽车时代的时候 ，奔驰宝马才是妥妥的“豪车 ”，那个时候大家提到奔驰宝马都是“百万豪车
”
，很明显，对于豪车的定义 ，大家已经用与之连在一起的“百万”这个词来明确了
，换句话来说，只有价格百万的才能算得上豪车 。

不过随着经济的发展以及车辆价格的下探 ，大家对于豪车的定义其实也越来越宽泛了
，豪车不再是很多人只能看不能摸的东西了，这个时候只要是一台传统意义上的豪华品牌车型都能算得上是一台豪车
。而各大豪华品牌在国内市场上也不断下探 ，我们常见的BBA的中级车都已经进入了三十万以内的价格区间
，这个区间对于很多消费者来说都是力所能及的，因此其实普通人买一台宝马3系或者是一台奔驰C级 ，也能算得上是“豪车 ”了。

事实上
，豪车一直没有一个官方标准，通常情况下豪车都是来自于老百姓自己的定义 ，因此这个定义从来都是一个模糊的标准，但就大多数人的认知来看
，豪车通常指的是大家认可的豪华品牌的中级车及以上车型，而这个豪华品牌的范围 ，目前在国内比较受认可的就是宝马 、奔驰
、奥迪、沃尔沃 、凯迪拉克
、捷豹、路虎 、英菲尼迪
、讴歌、雷克萨斯等品牌 。

多少钱的车算是豪车

那么究竟多少钱的车才能算是豪车呢？事实上
，这个问题并没有一个明确的答案，对于一些要求“很严格
”的消费者来说 ，可能要100万才能算得上豪车
，而对于一些普通消费者来说，一辆30多万的3系就已经算是豪车了
。

实际上 ，我们不能完全“以价格来论英雄”
，一台豪车之所以被称之为豪车，是因为它的品牌所赋予它的实力 ，而这个品牌也经历了几十年甚至上百年的考验才能走到今天并作为一个豪华品牌被世人所认可。

凯迪拉克在国内市场上一度以“以价格换销量 ”
，将豪车的价格拉低到了一个消费者更乐于见到的水平，尽管有些人认为这样的做法贬损了其自身的身价 ，但实际上，这些所谓“豪车
”在国外也没有到一个大家都接受不了的水平
，如果我们能够把心态放平和的话，我们就会发现 ，我们花钱买豪华品牌的车型只不过是相对普通品牌
，我们多花了一些预算购买了多出来的品牌溢价以及设计和品质溢价等等，而这个多出来的预算应该是在一个相对理性的范畴 ，这才是一个正常的汽车市场所应有的表现
，而凯迪拉克这样的做法恰恰是将国内的汽车市场引入正常的轨道，我们应该开心的是 ，那个曾经百万以上才能算得上“豪车”的懵懂时代已经一去不复返了 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

对于大多数消费者来说，购车预算往往是在10-20万之间 ，很多人觉得买一辆奔驰 、宝马的入门级车型已经算是豪车
。其实豪车也分三六九等
，而今天说的这3款价格在一百万左右的百万级豪车在一些人眼中才算是入门级豪车，不过不可否认的是 ，这3款百万级不论是性能
、颜值，还是品牌都足以让年轻人怦然心动。接下来就一起看看这几款百万级SUV中
，哪一款是你的最爱？

第一款：奔驰GLE?AMG

很多人都戏称带AMG奔驰才是真正的奔驰，而以运动豪华著称的奔驰GLE?AMG更是很多年轻消费者的挚爱 。目前国六版奔驰GLE?AMG只有一款 ，也就是去年广州车展上市的售价为98.88万的奔驰AMG?GLE?53?4MATIC+正式上市
。这款车的外观是非常夸张的
，比在售的奔驰SUV更为夸张的外观部件让它拥有更强的运动感，视觉效果十分夸张。

内饰方面 ，该车除了拥有夸张的科技感与豪华感之外
，在运动感的营造上也毫不逊色，尤其是大量碳纤维材质的内饰饰板的出现 ，无疑让这款车变得更具吸引力 。不止如此
，在动力方面，奔驰AMG?GLE?53?4MATIC+还搭载了由3.0T直列6缸发动机和EQ?Boost轻混系统组成的动力总成 ，更有4MATIC+四驱系统加持
，百公里加速只需5.3秒，这样一款百万级豪车能否打动你呢？

第二款：保时捷卡宴

国六版保时捷卡宴的可选择性还是比较多的 ，100万左右能买到的车型不止一款
。相比之下，3.0T车型无疑是极具性价比的选择。目前Cayenne?Coupé一直是很多年轻消费者的购车首选
，极具辨识度的前脸，流畅的背部线条 ，再加上保时捷的品牌影响力
，这款车的外观几乎可以拿到满分 。内部的豪华更不用说，各种配置的加持 ，让很多第一次体验Cayenne?Coupé的消费者甚至不知道如何下手
。这里多句嘴
，保时捷的销售还是非常给力的，对于消费者非常友好 ，就差手把手教你如何开车了。

动力方面
，3.0T车型的最大功率可以达到250kW，最大扭矩可以达到450N·m ，账面数据十分出色 。实际驾乘体验中
，起步表现中规中矩，后半段的持续有力输出才是亮点
。至于运动模式 ，我个人觉得日常用车时真的没必要，实在是过于出色。整体来说
，Cayenne?Coupé更像是一款为年轻人打造的豪华SUV 。

第三款：玛莎拉蒂Levante

在很多人眼中，玛莎拉蒂的SUV至少要百万起步 ，实际上
，Levante的起步价只需96.18万，这还是指导价 ，而不是终端实际售价
，所以，对于想花100万左右买车的消费者来说 ，Levante旗下4款车型其实都是不错的选择
，并没有超出预算太多。430马力的Levante绝对堪称猛兽级别车型，对于一般家用消费者来说 ，350马力的Levante足以家用和一般驾驶
。

外观上不用多说
，Levante算是目前SUV领域的颜值担当，甚至很多几百万的车型也没有它的颜值高 ，配置和内饰更是堪称豪华SUV的典范，个人还是更喜欢这款车的操控。相比同价位的车型
，Levante的起步更加灵敏，即便是和卡宴相比 ，Levante的起步也比对方快了不少
，对于年轻人来说，这种推背感还是非常值得肯定的 。而且在底盘稳定性和循迹性方面 ，Levante的表现也让人尤为满意
。这里多句嘴
，Levante的运动模式是亮点，有兴趣的小伙伴可以亲自体验一下 ，不过建议去赛道尝试。

总体而言
，这3款车不论是外观、性能还是品牌都是让人眼前一亮的存在 。虽然不能说这3款车是这一价位最好的车型，但是买到手之后 ，这3款车并不会让你后悔
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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